💣С писъци, крясъци и изнудване Спаси София си пробутват "реформата" на паркирането в града. В типичния си стил на нахални и арогантни градски активисти, но без покритие, спасителите се готвят да заложат поредната мина, която ще гръмне в София.
✍Предложенията на спасителите са, както винаги, хаотични и един турлю гювеч, който се основава на силни желания и на малко числа и логика. Никой не оспорва необходимостта да се променят правила за паркирането в града, но всяко решение следва да се основава на числа, показатели и анализ, а не на прости хрумки, родени в нечий мокър сън…
На всичко отгоре се бърза безумно, без да се отчита възможния ефект върху града и отделни части от него от т.нар. спасителска реформа. Голяма част от софиянци така и не разбраха какво точно им се предлага.
Какво предлагат Бонев и компания:
📌въвеждане на "Червена" зона на цена от 5 лв./час с право да се ползва 3 часа през целия ден; зоната да работи седем дни в седмицата от 9 до 21 часа;
📌Разширение на "Синя" и "Зелени" зони с цени съответно 3 и 2 лв./час; Синята зона да работи всеки ден от 9 до 21 часа, а Зелената в делнични дни от 8 до 20.00ч. и в събота; Синята зона да може да се ползва 3 часа за целия ден;
📌Въвеждане на "Жълта" зона по определени улици в Банкя и част от район Панчарево;
📌отпадане на хартиения талон за паркиране;
📌въвеждане на дневен абонамент за целодневно паркиране – Червена зона – 50 лв; Синя зона – 35 лв., Зелена зона – 20 лв.
📌увеличение цените на Служебен абонамент, скоба и паяк.
❗️Това са само част от предложенията. Част от тях са разумни, има аргументи, включително финансова обосновка (която, разбира се не е приложена от Спаси София, защото толкова им е акълът), но други са просто хрумки и игра на руска рулетка.
Електромобилите реално зпазват преференциалния режим за паркиране, като електромобилите на Прокопиев остават бонифицирани – ще плащат годишна винетка за паркиране във всички зони в размер на 250 лв., а до 2028г. цената става 850 лв. (на година). Личното ми мнение е, че електромобилите на физическите лица трябва да продължат да паркират без да заплащат, но тези на юридически лица следва да са по общия ред и да си плащат, както всички.
🔦Основният проблем на спасителите с тези предложения е, че не е ясна каква им е целта – да отворят свободни паркоместа за ползване или да събират повече приходи. Повече свободни пароместа означава тежки рестрикции, повече приходи означава запазване на нивата на трафик и генериране на повече приход и паркирали коли. Не може и двете да са верни едновременно, защото едното изключва другото. Увеличението на цената на служебния абонамент е правилна стъпка, но прекомерното му орязване ще създаде проблеми за малкия и средни бизнес (големите компании няма да бъдат засегнати нито от цената, нито от орязването на местата)…
➡️Въвеждат се т.нар. места за зареждане – отново хаотично, без анализ, всичко се стоварва на кмета на общината, без да се въведат някакви измерими показатели, чрез които да се работи.
❌Липсва детайлен финансов анализ, включително до колко повече и какви разходи ще доведат промените в цялост. Не е изчислено колко точно служители ще бъдат необходими за контрола, с колко ще се увеличат разходите за възнаграждения, техника, горива, консумативи. Няма приложена реална прогноза за приходите по зони след евентуалното въвеждане на промените. Няма обяснение как е решено конкретния обхват на зоните. как точно определиха цените и как решиха в Червена и Синя зона да се паркира само за 3 часа на ден? Защо се въвежда дневен абонамент за паркиране в зоните, ако искат да намаляват трафика? Въпроси много, отговори малко, а числа и обосновка почти никакви…
❗️Изключително съм скептичен към поредното изпълнение на Спаси София. Част от предложенията не са лоши, но прибързаният, дърварски и недомислен начин, по който се лансират, е опасен. Като общински съветник от ВМРО – Българско национално движение смятам, че първо софиянци трябва да бъдат питани искат ли въвеждане на Червена зона в центъра, например. Нека хората да си кажат. Ако да – дебатират се правилата как, в какъв обхват, кога, ако не – затваряме страницата.
За съжаление типично за Спаси София нещата се предлагат едва ли не като ултиматум. Така подкрепа не се събира. ВМРО – София няма как да подкрепи предложенията на Бонев и компания в този им вид.
Карлос Контрера